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导购攻略| 买插电混动SUV,增程式和非增程式该怎么选?

2018年12月17日 18:44:06 作者: 来源:互联网

  “有钱没钱,回家过年”,一转眼,年关在即,对于很多出门在外打拼的人来说,摆在面前的一道坎儿,就是漫漫的回家路。为了度过“春运”这道坎儿,大家也是使尽浑身解数。飞机、高铁、火车、大巴等等,无论那种工具,只有买到回家的票,才算安心。不过凡是乘坐公共交通工具,就必然有诸多不便,烦心事不断。对于一些不愿意将就的人来说,自驾回家就成了不二之选。一些没买车的人也开始酝酿购车计划。

  随着汽车排放标准越来越严格,像深圳已经宣布要从2019年1月1日正式开始实施“国六”排放标准。可以预见,以后买新能源车的人会越来越多。而对于想买插电混动新能源车的消费者来说,其实还是会受到“国六”政策的影响,趁现在很多城市还没有施行,而且年底优惠也多,此时选购一辆自己心仪的插电混动新能源车,也显得十分紧迫。

  对于一些受限于牌照、而又想驾车跑长途、带很多行李返乡的人来说,插电混动SUV也就成为了他们最佳的选择。然而很多人不知道的是,插电混动SUV阵营中其实也分两种,一种是带增程式的插电混动SUV,代表车型是广汽新能源GS4 PHEV以及荣威的eRX5,而另一种则是非增程式的普通插电混动车,代表车型为比亚迪宋DM。这两种类型差别很大,选购时大家还是要仔细甄别。

  普通插电混动车为何不好?

  一般来说,普通插电混动没有增程式插电混动车好,为什么?这绝不是空口无凭。以比亚迪宋DM为例,这种插电混动车型,只是在传统燃油车架构基础上增加了一套电驱系统,发动机的动力通过变速箱传动轴直接输送给驱动轮,电力只是用来辅助加速以及获得较短的纯电行驶里程。而且,由于宋DM直接靠装大容量电池、提升用电比例来拉低油耗,另外装两个电机来和跑车比加速制造话题,出现了在有电和没电的情况下动力、油耗出现极大反差的窘境,从而被戏称为“有电猛如虎、没电油老虎”,弊端明显。想想看如果你驾驶一辆这样的车回家,一路上得有多糟心。

  增程式插电混动车的优势是平顺省油

  就咱们普通消费者能轻松感知的层面来讲,增程式插电混动对比非增程插电混动最大的区别是:带增程模式的插电混动车型具有平顺省油等非常突出的优势。过年回家路漫漫,谁不想既省成本又驾乘舒服呢?

  而在平顺省油的背后,是深厚的技术积累。广汽新能源GS4 PHEV拥有带增程模式的G-MC机电耦合系统,其在行驶时主要以电机驱动为主,发动机仅在驾驶者需要高速超车时才介入提供动力,否则仅在动力电池电量不足时,只带动发电机发电,给电池充电,实现增程功能,这样就能让车主感受到与纯电车型差不多的平顺驾乘感受。

  而像比亚迪宋DM这样的普通插电混动车型只是燃油车发动机+变速箱动力系统的基础上,直接(简单粗暴)地增加电机,并没有跳脱燃油车结构,还是以发动机驱动为主,电机驱动为辅,当电池电量低时,就只有依靠燃油发动机驱动,没有增程功能。另外,广汽新能源GS4 PHEV也是目前市面上唯一采用ATK阿特金森发动机的插电混动车型,广汽也是国内唯一掌握了“ATK(阿特金森发动机)+G-MC(机电耦合系统)”核心技术的车企,这套“黄金组合”所带来的省油效果更是非常突出。

1.5ATK阿特金森发动机

  在工作原理上, GS4 PHEV也和其他PHEV不大一样,别的PHEV驱动模式主要有纯电、混动两种模式,但GS4 PHEV却分为纯电、增程电动、高速混动三种驱动模式。而且由于其所搭载的G-MC是一个更“聪明”的机电耦合系统,车辆通过采集电池剩余电量、油门踏板深度等各种信号,可以自动判断驾驶员匀速巡航、加速超车等驾驶意图,自动完成行驶模式智能切换,无需人工多加干预,十分平顺。同时,这也使得GS4 PHEV在行驶过程中“能用电就不用油”,最大限度降低了油耗,更省油。事实上,GS4 PHEV的官方综合百公里油耗也只有1.6升,真正实现了节能减排、省油省钱的效果。

广汽自主研发的G-MC机电耦合系统

  增程式插电混动也有“真假”之分?

  只要合理驾驶,驾驶GS4 PHEV完全可以实现纯电出行,其最长纯电续航达58km,如果坚持每天充电,GS4 PHEV完全可以一箱油跑几千公里。而荣威eRX5虽然也拥有带增程模式的EDU电控驱动单元,但由于技术水平的不同,其驱动形式还是主要以发动机驱动为主,电机为辅,在动力主体上与GS4 PHEV有着明显差距。整车行驶舒适性上还是会受到发动机频繁介入的影响,在节油性方面也难与GS4 PHEV相提并论。要真正说起来,荣威eRX5骨子里还是一台燃油车,只是表面上的仿增程式插电混动技术。

pk10怎么玩   而且,2019款GS4 PHEV的G-MC机电耦合系统具有运转平顺、宁静等特点,加上真增程混动技术带来的“能用电不用油”的优势,所以整车的行驶质感及舒适性要比荣威eRX5好很多。不得不说,现在的市面上能称得上是“真增程式插电混动车”的,也只有GS4 PHEV独一家了!

  看了以上攻略,你心中是不是一下子明朗了呢?当然“纸上得来终觉浅”,如果你想亲自验证这些差别,可以抽出时间亲自去对比看看。但如果怕麻烦,那直接可以去广汽新能源25hours体验中心试驾体验一番GS4 PHEV了,相信这款真增程式插电混动SUV的超凡魅力一定会让你难忘。

  近期,广汽新能源更是针对插电混合动力的GS4 PHEV及GA3S PHEV车型推出了让人难以抗拒的“超低门槛”金融政策——只需1万元首付即可轻松开车回家,还能享受2年0息,5年超低息。如今,一万元连最新的智能手机也买不到,却能开走真增程式插电混合动力SUV,而且可以直接上绿色本地牌照,节省摇号的等待时间及拍牌的高价成本,还可享受免购置税、终身免车船税等福利,购车再送充电桩并免费安装。可以说是非常超值了!同时,现在购广汽新能源GS4 PHEV及GA3S PHEV均可参与“绿牌靓车摇红包”活动,最高可享4999元购车礼包,让你一省再省! 你还在犹豫什么呢?

  在这个购车旺季又有如此优惠,不少地方甚至出现了排队抢购的现象。还是心动不如早点行动,今年过年就可以开上绿牌新车回家啦!

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